在日前召开的捷安特全球同步新产品TCR发布会上，捷安特公司推出集尖端创新技术、具备更高效率、更好空气动力学设计于一体的第十代TCR公路自行车。该款车型采用捷安特自有复合材料技术，搭配Variant复合材料座杆，更易于调节和安装，造就了历代最轻TCR系列车架，仅重690克，成为公路骑行爱好者的不二之选。

        新款TCR的横空出世是捷安特推陈出新的代表作，也是企业把握行业发展机遇，努力攻关核心技术，加快科技成果转化，用一项项高品质的产品和服务，不断彰显企业制造强劲实力的冰山一角。

        日前，小昆走进捷安特（昆山）有限公司展厅摆放着一辆辆结构流畅、做工精细、用料考究的自行车，犹如一件件精美的工艺品。

        企业相关负责人：除了TCR系列，全新的第五代Defy系列耐力公路自行车架重量也仅为785克。该款自行车采用捷安特自主研发的碳纤维材料，此纤维兼具令人难以置信的轻量化、更高的强度及优秀的骑行性能，可以说是自行车的最佳材料。

        高附加值产品，除了依靠技术创新，还要依靠工业设计。一款轻巧灵便的折叠车让人眼前一亮，与传统的折叠自行车相比，这款HALFWAY使用了垂直折叠的方法，为客户提供了一个更快速简单的解决方案，小轮径设计可以让客户轻松地在公共交通系统中携带。该产品在2021年获得德国IF及红点设计双项大奖。

        面对全球竞争，技术、专利是最好的利器。立足打造轻量化电动自行车标杆，捷安特早就成立了研发中心，并自主研发了多项国际领先的碳纤维、铝合金等材料及加工成型制造技术，填补了国内外同行业领域空白，实现了轻量化、坚固耐用和优秀的骑行性能。2023年，捷安特获评第六批国家级工业设计中心，这是国家对工业设计中心（企业）的最高认可。近年来，捷安特持续加大研发投入，每年超过3%的营业收入投入到研发中，同时还积极整合企业内外创新资源，为公司源源不断推出新产品，夯实了技术积累。

        企业相关负责人：我们在推进新项目过程中也曾遭遇铝合金熔炼工艺等“拦路虎”，好在企业与国内外科研机构的专家团队合作，攻破了一个个技术“瓶颈”。

        目前，捷安特（昆山）有限公司与同济大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学建立了产学研合作基地，已开展产学研合作项目5项。凭借突出的创新研发能力，捷安特已申请专利320项，已获授权218项，并先后参与13项行业标准的制定。