8月19日，央视《新闻直播间》《东方时空》《24小时》《中国新闻》《共同关注》《正点财经》《财经经济信息联播》等栏目播出了昆山市融媒体中心参与拍摄的昆山低空载客航线开通相关内容集中报道。上海机场昆山城市航站楼—上海浦东机场的“空空联运”首航。上海机场昆山城市航站楼—上海浦东机场低空空中载客航线开通标志着上海至苏州长三角区域的低空空中载客航线成功打通。这也是国内首条跨省定点低空载客运输航线为长三角区域的低空交通连接开启新篇章。

        8月18日上午，上海机场昆山城市航站楼—上海浦东机场的“空空联运”顺利完成首航

昆山城市航站楼也正式成为全国首家开通跨省“空空联运”项目的城市航站楼。

        千米空域，万亿蓝海“飞的”首航既是昆山在低空经济需求端应用市场领域的再度发力也是依托自身资源禀赋和区位优势联合上海机场的一项创新举措。

        上海浦东和江苏昆山之间新开通的低空直升机载客航线，乘客可以在乘机前一天下午4点前，通过昆山航站楼和航线运营公司的订票热线以及线上门店订票。每位乘客可以携带一个大小20寸、重15公斤以内的行李登机。登机前，乘客需申明身体情况，观看安全须知并填写乘机人员登记表，在接受安检后才能登机。

        花千元打“飞的”到底值不值？它的性价比应该怎么看？8月19日《东方时空》深度聚焦昆山跨省“飞的”上线。

        央视总台记者采访了国家高端智库可持续交通创新中心研究员李红昌，李红昌说：“‘空中的士’与高速公路、高速铁路、公共航空运输等构成综合交通运输体系。以私家车出行为代表的高速公路优势出行距离在300公里及以下；高速铁路优势出行距离一般在500公里到1300公里；民航优势出行距离一般是在1300公里及以上。‘空中的士’具有飞行站点设置多元化、载运工具小型化、载客量少量化、服务个性化、时间节约化等特征，是城市公共交通、公共航空或高铁等出行的有机替代或有效补充。”

        从最早2013年开通全国首条跨越省际的地铁，到现在低空航线的运营，一方面直观地体现了随着长三角一体化发展，更加便捷的交通成了许多人的刚需。另一方面，在交通便捷的背后起到支撑作用的，其实是上海和苏州两地产业间的互融互通携手发展。

        近年来，昆山持续加码低空赛道，布局“天空之城”，未来是低空经济和通用航空发展的重要的蓝海领域，昆山低空经济的应用场景正快速迭代创新，“飞”入市民的日常生活。